Али Баба

Купих евтин електрически пикап от Китай (и вие също можете)

– 16 юни 2021 г. 9:21 ч. PT

Ако сте нещо като мен, гледахте представянето на Tesla Cybertruck и на електрически камион Ford F-150 Lightning и си помислих: По дяволите, това са доста готини, но вероятно не трябва да хвърля ,000-,000 върху електрически камион, който всъщност не ми трябва.

2017 Tesla Model 3 спецификации

Въпреки това, въпреки че осъзнах, че не мога да оправдая скъп електрически камион, никога не се отказах от мечтата да карам радостно в един и да хвърлям всякакви странни неща отзад, което вероятно е причината, когато най-накрая се появи шансът, направих импулсната покупка на много, МНОГО по-достъпен (макар и по-малък) електрически пикап направо от Китай.



Първо, малко предистория.

Доста съм запознат с използването на китайски леки електрически превозни средства. Имам няколко електрически велосипеда и мотопеда, почти всички от които са произведени – добре – в Китай.

Пиша и седмична колона където представям страхотни и странни електрически превозни средства, които намерих в Alibaba.

Преди няколко седмици попаднах на страхотен малък електрически пикап от фабрика, наречена ChangLi, и моментално се влюбих в него. Нещото е дълго само 10 фута и достига максимална скорост от 25 mph, но все пак го харесвам.

  • Три мини електрически автомобила ChangLi току-що слязоха от лодката (Снимка: Electric Import Motors)

    Но не става дума само за внос, обясни Калеб. Те също така правят проверка на качеството, преди да ги изпратят на клиенти, и дори извършват модификации, за да създадат уникален нов продукт. Ние също искаме да създадем нещо готино и уникално американско, обяснява Кейлъб. Подобно на камиона, ние работим върху опции за повдигането му и поставянето на офроуд гуми. По този начин можем да вземем нещо, което има това азиатско начало и да го американизираме.

    Камионът също ще получи ново име - PakYak.

    Честно казано, ако знаех, че ще има PakYak наличен в САЩ, вероятно щях да тръгна в тази посока, вместо с частен внос. Цените може да са малко по-високи, но има реални ползи от плащането на тази по-висока цена.

    дали tesla е акция с растеж или стойност

    Както Кейлъб обяснява, за мен тези коли са физическото въплъщение на забавлението. И няма нищо забавно в справянето с корабоплаването, данъците, брокерите и митниците. Нашата работа е да свалим цялата тази отговорност от хората и да ги оставим да се наслаждават на получаването и използването на превозните средства.

    Има и допълнително чувство за надеждност, когато имате подкрепата на базирана в САЩ компания. Кейлъб ми разказа за един ChangLi, който за съжаление беше унищожен по пътя към базиран в Мичиган клиент на EIM. Ремаркето, на което се намираше, беше отрязано, което го накара да удари ножа със скорост 60 mph. ChangLi излетя от ремаркето и се претърколи няколко пъти, оставяйки го в нещо, което може да се опише като недоставимо. Удивително е, че все още работеше, но очевидно не беше това, което клиентът очакваше. EIM имаше нова кола за подмяна на път към клиента още на следващия ден и се зае с подаването на иск до транспортната компания. Ако клиентът беше поръчал директно от Азия, това вероятно щеше да е кошмар.

    Последният проблем е най-голямата бръчка във всичко това - законността на улицата.

    Много хора смятат, че превозното средство с ниска скорост или електрическо превозно средство в квартала в САЩ просто трябва да има максимална скорост от 25 мили в час и тогава сте готови да тръгнете, готови да тръгнете по откритите (квартални) пътища. За съжаление, не е толкова просто (въпреки че не е много сложно).

    Федералните стандарти за безопасност на моторните превозни средства бяха актуализирани преди години със секция специално за превозни средства с ниска скорост – най-важното Стандартно 500 . В него се посочва точно какво е необходимо LSV, за да бъде законен за улицата на федерално ниво и да може да шофира по пътищата в САЩ. Разбира се, обичайните заподозрени са там: светлини, огледала, мигачи, спирачки, максимална скорост от 25 mph, предпазни колани и т.н. Трудното е, че много от компонентите, като гуми, предпазни колани, предно стъкло, резервно копие камера и система за предупреждение за пешеходци (шумове) трябва да идват от сертифицирани по DOT доставчици. След това крайният производител на превозно средство трябва да бъде регистриран в NHTSA и да предостави на превозното средство съвместим с САЩ VIN.

    Докато автомобилите и камионите ChangLi отговарят на много от тези по-лесни изисквания, те не отговарят на по-строгите правила на DOT.

    За щастие обаче много държави имат заобиколни решения. Запознат съм със законите на Флорида, където ще използвам камиона си. Там можете да преминете през процес на преобразуване, който обикновено се използва при количките за голф, където добавяте правилните DOT части и след това получавате издаден от държавата VIN. Други щати имат различни закони и затова собствениците ще трябва да направят домашна работа, за да видят дали и как е възможно тези превозни средства да бъдат законни на улицата в техния собствен щат.

    Точно това препоръчва Калеб:

    Винаги казвам на клиентите, че ние не сме DMV (и слава богу, защото щеше да бъде доста трудно да се справим с тях, ако бяхме) и че в крайна сметка те трябва да носят отговорност за своето превозно средство. Винаги се консултирайте с вашия щат, тъй като много щати имат системи за нискоскоростни превозни средства, експлоатирани на определени места.

    Много щати с често използване на UTV и превозни средства рамо до рамо имат системи, в които могат да се добавят комплекти, които квалифицират превозните средства за използване на пътя, обясни Калеб.

    И има много места, където законите са просто по-свободни. Повечето щати всъщност не позволяват на количките за голф или UTV да работят по обществени пътища, но много затворени общности и населени места им позволяват да работят в определени райони.

    Разбира се, мини EV като това не е непременно подходящ за всеки. Това до голяма степен зависи както от транспортните нужди на индивида, така и от местните пътни разпоредби. Но когато тези два фактора се съчетаят, фактът, че можете да си купите страхотно малко китайско електрическо превозно средство за по-малко от цената на нова количка за голф, е доста невероятен.

    слънчева зарядна станция за автомобили

    Може да не направят добра първа кола, но със сигурност ще направят страхотна втора кола!

    FTC: Ние използваме автоматични партньорски връзки за печелене на доходи. Повече ▼.