Къща

Проучване на McKinsey EV: 400 нови EV в световен мащаб до 2025 г., но потребителското търсене все още не е известно

Брадли Берман

– 28 януари 2020 г. 18:49 ч. PT

McKinsey, консултантската фирма за управление, публикува вчера Пътят напред за електронна мобилност , голямо проучване от 2020 г. относно приемането на EV. За да получат своите прозрения, изследователите проведоха проучвания с 11 100 потребители, включително 1200 собственици на електромобили. Последните години донесоха напредък с технологията, броя на наличните превозни средства и разширяването на инфраструктурата за зареждане. Но McKinsey нарече потребителското търсене последната голяма неизвестност за електронната мобилност.



Докато а липсата на потребителски избор, която по-рано възпрепятства приемането на EV , световните автомобилни производители вече започват да доставят. Глобалният тръбопровод за нови изцяло електрически модели, които ще излязат на пазара до 2025 г., сега наброява 400 превозни средства, според McKinsey.

Преди три или четири години едно от големите предизвикателства, които пречеха, беше липсата на достатъчно налични модели, каза Ръсел Хенсли, партньор в McKinsey Въглероден дизайн . Той обясни, че през 2016 г., когато McKinsey преди това проведе същото проучване, 26% от потребителите казаха, че типът превозно средство, което искат, не е наличен като електрически модел. В края на 2019 г., когато беше проведено новото проучване, броят им спадна до 9%.

тесла модел 3 под капака

В Годината на банера е 2020 , като само тази година се очакват 113 нови EV. Лъвският дял са големите превозни средства, промяна от предимно по-малките електрически модели, предлагани преди.

В същото време информираността на потребителите за ползите от електромобилите е на най-висока за всички времена. Почти всички глобални потребители, повече от 90%, са запознати с електромобилите. Информираността на потребителите е най-висока в Китай с 99% от анкетираните.

Продавам велосипед elf употребяван

Фирмата вярва, че приемането на EV може да бъде увеличено с по-добро разбиране на разликите между днешните купувачи на електрически и двигатели с вътрешно горене. Според проучването собствениците на EV в сравнение със собствениците на ICE:

  • Те са средно пет години по-млади
  • По-вероятно е да живеят в градски райони
  • Имайте 32% по-дълго време за пътуване до работното място
  • Печелете 30% повече
  • Има шест пъти по-голяма вероятност да са купили последната си кола онлайн

Има странни несъответствия в моделите на осиновяване. Притесненията относно зареждането са проблем, дори в райони с най-гъста мрежа от обществени зарядни станции.

Дори когато се отчита размерът или населението, мрежата за зареждане в Калифорния е най-гъста. Въпреки това, потребителите в Калифорния са също толкова загрижени за достъпа до станции за зареждане (около 20%), както и потребителите в щати с само малка част от мрежата за зареждане на Калифорния.

Също така, опасенията за обхвата продължават, въпреки че само 12% от респондентите пътуват повече от 25 мили на ден.

акумулаторна гардеробна лампа със сензор за движение

След извършване на посещения в магазините в режим инкогнито, което Хенсли нарече тайно пазаруване, McKinsey вярва, че могат да бъдат направени значителни подобрения в потребителското пазаруване. Уебсайтовете биха могли да предоставят много по-добри съвети на клиентите, а магазините биха могли да предоставят изчерпателно ноу-хау, което сега липсва.

Не е непременно голям стимул за дилърите да тласкат електрически превозни средства, каза той. Това не е първото превозно средство, до което ви отвеждат. Хенсли каза, че е необходимо много образование на ниво дилър. Но между тази образователна задача и по-малко печалба, много търговци разглеждат продажбата на EV като упорита работа и допълнителни разходи.

Освен Китай, McKinsey установи, че електромобилите обикновено са разположени в ъгъла на пода на шоурума или изобщо не са. В един случай, опитен от McKinsey, единственият електромобил, който търговският персонал можеше да покаже, беше личната кола на член на търговския персонал.

Възгледите на Carbon Design

Една по една пречките пред приемането на EV се събарят. Някои от най-трудните за решаване проблеми – като например автомобилните производители, които не произвеждат достатъчно разнообразие или достатъчен обхват на EV модели – се разглеждат.

Повечето от тези констатации могат да бъдат записани в папката с известни проблеми. Освен това е добре установено, че ключът към засиленото осиновяване е образованието. С други думи, технологията и опитът за собственост вече не са основните пречки.

Днес е по-скоро въпрос на потребителите да разберат многото предимства на EV. Ето добрата новина: След като тази психологическа бариера бъде счупена, играта с вътрешно горене приключи.

FTC: Ние използваме автоматични партньорски връзки за печелене на доходи. Повече ▼.